Mula sa sandaling ginawang ligtas ang mga maagang bisikleta para sa kanilang mga driver, sinimulan ng mga tagagawa na pahusayin hindi lamang ang mga katangian ng pagganap ng kanilang mga bisikleta kundi gumawa din ng mga bagong paraan upang gawing mas kapaki-pakinabang ang mga ito para sa mga pangkalahatang gumagamit at empleyado ng gobyerno/negosyo na nangangailangan ng karagdagang espasyo saBisikletana maaaring gamitin sa transportasyon ng mga personal na gamit ng mga kalakal sa negosyo.Ang kasaysayan ng malawakang paggamit ng mga basket ng bisikleta at iba pang mga accessory na nagbibigay-daan sa pagdadala ng mga kargamento sa mga bisikleta ay nagsimula sa mga unang taon ng ika-20 siglo.Noong panahong iyon, sinimulan ng ilang pamahalaan sa buong mundo na ihinto ang pagdadala ng materyal sa maikling distansya sa pamamagitan ng mga kabayo o karwahe, na mas pinipiling bigyan ang mga empleyado ng mga bisikleta na may mas malaking kapasidad sa pagdadala.Isang halimbawa nito ay ang Canada na noong mga unang taon ng ika-20 siglo ay bumili ng maraming bisikleta na may malalaking basket sa likod na ginamit ng kanilang mga kartero.
Narito ang listahan ng mga pinakakaraniwang ginagamit na accessory ng kargamento ng bisikleta sa modernong merkado:
Basket ng bisikleta sa harap– Basket na naka-mount sa itaas na mga manibela (laging nasa patayong mga manibela, hindi kailanman sa "mga drop handlebars"), kadalasang gawa sa metal, plastik, pinagsama-samang mga materyales o kahit na magkakaugnay na mga whisker.Ang sobrang karga sa basket sa harap ay maaaring magdulot ng malalaking problema sa paghawak ng bisikleta, lalo na kung ang sentro ng bigat ng kargamento ay wala sa pinakagitna ng basket.Bukod pa rito, kung masyadong maraming kargamento ang inilagay sa basket sa harap, maaaring makabara ang paningin ng driver.
Basket ng bisikleta sa likod– Madalas na ginawa sa anyo ng bisikleta na "luggage carrier" na accessory na naglalaman ng pre-made basket case na naka-mount sa itaas ng rear wheel at sa likod ng upuan ng driver.Ang mga basket sa likuran ay kadalasang mas makitid at mas mahaba kaysa sa mga basket sa harap, at kayang hawakan ang mas malalaking kapasidad sa pagdadala.Ang sobrang karga ng basket sa likod ng bisikleta ay hindi nakompromiso ang pagmamaneho gaya ng sobrang karga ng basket sa harap.
Tagadala ng bagahe(mga rack)– Napakasikat na cargo attachment na maaaring i-mount sa itaas ng likurang gulong o hindi gaanong karaniwan sa harap ng gulong.Ang mga ito ay sikat dahil ang mga kargamento na nakalagay sa mga ito ay maaaring mas malaki nang maramihan kaysa sa mga pre-made na basket ng bisikleta.Gayundin, ang mga rack ay maaaring gamitin bilang mga platform para sa maikling saklaw na transportasyon ng mga karagdagang pasahero kahit na ang karamihan sa mga accessory na ito ay idinisenyo upang magdala lamang ng hanggang 40kg ng timbang.
Pannier– Pares ng mga konektadong basket, bag, lalagyan o kahon na nakakabit sa magkabilang gilid ng bisikleta.Orihinal na ginamit bilang mga accessory ng kargamento sa mga kabayo at iba pang mga alagang hayop na ginamit bilang transportasyon, ngunit sa nakalipas na 100 taon ang mga ito ay higit na ginagamit bilang mahusay na paraan upang mapahusay ang mga kakayahan sa pagdadala ng mga modernong bisikleta.Ngayon ang mga ito ay kadalasang ginagamit sa mga panlilibot na bisikleta, bagaman ang ilang mga bisikleta sa trabaho ay mayroon din nito.
Saddlebag– Ang isa pang accessory na dating ginamit sa pagsakay sa kabayo na inilipat sa mga bisikleta ay mga saddlebag.Dati na naka-mount sa lahat ng apat na gilid ng saddle ng kabayo, ang mga saddlebag ng bisikleta ay naka-mount ngayon sa likod at ibaba ng mga modernong upuan ng bisikleta.Mas maliit ang mga ito, at kadalasang ginagamit sa pag-iimpake ng mahahalagang kagamitan sa pagkukumpuni, mga first-aid kit at kagamitan sa pag-ulan.Bihirang makita ang mga ito sa mga bisikleta sa kalsada sa lungsod, ngunit mas karaniwan sa paglilibot, karera atmga mountain bike.
Oras ng post: Hul-26-2022