Mga Uri ng Bisikleta – Mga Pagkakaiba sa Pagitan ng Bisikleta

Sa paglipas ng kanilang 150 taong mahabang buhay, ang mga bisikleta ay ginamit sa iba't ibang gawain.Ibibigay ng artikulong ito ang listahan ng ilan sa pinakamahalagang uri ng bisikleta na ikinategorya ng ilan sa mga pinakakaraniwang function ng mga ito.

Ayon sa Function

• Ang mga karaniwang (utility) na bisikleta ay ginagamit para sa pang-araw-araw na paggamit sa pag-commute, pamimili at pagtakbo.
• Ang mga mountain bike ay idinisenyo para sa paggamit sa labas ng kalsada at nilagyan ng mas matibay na frame, mga gulong at mga sistema ng suspensyon.
• Ang Mga Karera ng Bisikleta ay idinisenyo para sa mapagkumpitensyang karera sa kalsada.Ang kanilang pangangailangan upang makamit ang mataas na bilis ay nangangailangan ng mga ito na gawin mula sa napakagaan na materyales at halos walang mga accessory.
• Ang mga bisikleta sa paglilibot ay idinisenyo para sa mahabang paglalakbay.Ang kanilang karaniwang kagamitan ay binubuo ng mga komportableng upuan at malawak na hanay ng mga accessory na tumutulong sa pagdadala ng maliliit na bagahe.
• Ang mga BMX na bisikleta ay idinisenyo para sa mga stunt at trick.Kadalasang ginagawa ang mga ito gamit ang maliliit na light frame at mga gulong na may mas malawak, treaded na gulong na nagbibigay ng mas mahusay na pagkakahawak sa kalsada.
• Idinisenyo ang Multi Bike na may mga set para sa dalawa o higit pang sakay.Ang pinakamalaking bike ng ganitong uri ay kayang magdala ng 40 rider.

Mga uri ng konstruksiyon

• High-wheel na bisikleta(mas kilala bilang “penny-farthing”) ay isang makalumang uri ng bisikleta na sikat noong 1880s.Itinampok nito ang pangunahing malaking gulong, at pangalawang maliit na gulong.
• Ang pright na bisikleta (o karaniwang bisikleta) na may tradisyonal na disenyo sa witch driver ay nakaupo sa upuan sa pagitan ng dalawang gulong at pinapatakbo ang mga pedal.
• Ang prone na bisikleta kung saan nakahiga ang driver ay ginagamit sa ilang high-speed sport competitions.
• Ang natitiklop na bisikleta ay madalas na makikita sa mga kapaligirang urban.Ito ay dinisenyo upang magkaroon ng maliit at magaan na frame.
• Ang ehersisyong bisikleta ay idinisenyo upang manatiling nakatigil.
• Ang mga de-kuryenteng bisikleta ay nilagyan ng maliit na de-koryenteng motor.Ang user ay may opsyon na gumamit ng mga pedal o sa baybayin gamit ang kapangyarihan mula sa makina.

Sa pamamagitan ng gearing

• Ang mga single-speed na bisikleta ay ginagamit sa lahat ng karaniwang bisikleta at BMX.
• Ang mga derailleur gear ay ginagamit sa karamihan ng mga racing at mountain bike sa kasalukuyan.Maaari itong mag-alok mula lima hanggang 30 bilis.
• Ang panloob na hub gear ay kadalasang ginagamit sa mga karaniwang bisikleta.Nagbibigay sila ng tatlo hanggang labing-apat na bilis.
• Ang mga bisikletang walang kadena ay gumagamit ng driveshaft o belt-drive upang ilipat ang kapangyarihan mula sa mga pedal patungo sa gulong.Madalas isang bilis lang ang ginagamit nila.

Sa pamamagitan ng propulsion

• Pinapatakbo ng tao – Mga pedal, hand crank, rowing na bisikleta, treadle na bisikleta, at balanseng bisikleta [velocipede].
• Ang de-motor na bisikleta ay gumagamit ng napakaliit na motor upang magbigay ng lakas para sa paggalaw (Moped).
• Ang de-kuryenteng bisikleta ay parehong itinutulak ng rider at ng maliit na de-koryenteng motor na pinapagana ng baterya.Maaaring ma-recharge ang baterya alinman sa pamamagitan ng panlabas na pinagmumulan ng kuryente o sa pamamagitan ng pag-aani ng kuryente habang nagmamaneho ang user ng bisikleta sa pamamagitan ng mga pedal.
• Gumagamit ang flywheel ng nakaimbak na kinetic energy.