Kasaysayan ngmga helmet ng bisikletaay nakakagulat na maikli, na sumasaklaw sa karamihan sa huling dekada ng ika-20 siglo at may napakakaunting pansin na ibinibigay sa kaligtasan ng siklista bago ang puntong iyon.Ang mga dahilan kung bakit napakaliit na tao ay nakatuon sa kaligtasan ng siklista, ngunit ang ilan sa pinakamahalaga ay ang kakulangan ng teknolohiya na maaaring lumikha ng mga disenyo ng helmet na maaaring magpagana ng libreng daloy ng hangin sa ulo ng siklista at ang promosyon sa kaligtasan na hindi gaanong nakatutok. sa kalusugan ng siklista.Ang lahat ng mga puntong iyon ay bumangga nang buo noong 1970s nang ang ilang mga driver ay nagsimulang gumamit ng binagong helmet ng mga driver ng motor.Gayunpaman, pinoprotektahan ng mga paunang helmet na iyon ang ulo gamit ang full-plated na disenyo na pumipigil sa paglamig ng ulo sa mahabang biyahe.Nagdulot ito ng mga problema sa sobrang init ng ulo, at ang mga materyales na ginamit ay mabigat, hindi epektibo at nag-aalok ng mababang proteksyon sa mga kaso ng matitigas na pag-crash.
Ang Fit omercially successful na helmet ng bisikleta ay nilikha ng Bell Sports sa ilalim ng pangalang "Bell Biker" noong 1975. Ang helmet na ito na ginawa mula sa polystyrene-lined hard shell ay dumaan sa maraming pagbabago sa disenyo, na may 1983 na modelo na pinangalanang "V1-Pro" na namamahala upang makakuha ng maraming pansin.Gayunpaman, lahat ng maagang modelo ng helmet ay nagbigay ng napakakaunting bentilasyon, na naayos noong unang bahagi ng 1990s nang lumitaw ang unang "in-mould microshell" na helmet sa merkado.
Ang pagpapasikat ng mga helmet ng bisikleta ay hindi isang madaling gawain, at lahat ng mga ahensya ng palakasan ay nakatanggap ng matinding pagtutol mula sa propesyonal na siklista na ayaw magsuot ng anumang proteksyon sa panahon ng mga opisyal na karera.Ang unang pagbabago ay nangyari noong 1991 nang ang pinakamalaking ahensya sa pagbibisikleta na "Union Cycliste Internationale" ay nagpasimula ng sapilitang paggamit ng mga helmet sa panahon ng ilan sa mga opisyal na kaganapang pampalakasan nito.Ang pagbabagong ito ay sinalubong ng napakalakas na pagsalungat na umabot pa sa malayo na ang siklista ay tumanggi na magmaneho ng 1991 Paris–Nice race.Sa buong dekada na iyon, tumanggi ang propesyonal na siklista na magsuot ng helmet ng bisikleta nang regular.Gayunpaman, dumating ang pagbabago pagkatapos ng Marso 2003 at ang pagkamatay ng Kazakh cyclist na si Andrei Kivilev na nahulog mula sa kanyang bisikleta sa Paris–Nice at namatay dahil sa kanyang mga pinsala sa ulo.Kaagad pagkatapos ng karerang iyon, ang matitinding tuntunin ay ipinakilala sa propesyonal na pagbibisikleta, na pinipilit ang lahat ng kalahok na magsuot ng protective gear (kung saan ang pinakamahalagang bahagi ay ang helmet) sa buong karera.
Ngayon, lahat ay propesyonal Ang mga karera ng bisikleta ay nag-aatas sa kanilang mga kalahok na magsuot ng protective helmet.Regular ding ginagamit ang helmet ng mga taong nagmamaneho ng mountain bike sa malupit na lupain, oBMXmga gumagawa ng trick.Ang mga nagmamaneho ng mga regular na bisikleta sa kalsada ay bihirang gumamit ng anumang uri ng kagamitang pang-proteksyon.
Oras ng post: Hul-26-2022