Gaano ka man kahusay sa pagbibisikleta, ang kaligtasan sa pagsakay ay dapat na pinagkadalubhasaan muna.Kahit na isa sa mga mahalagang paraan upang matiyak ang kaligtasan ng pagbibisikleta, ito rin ay ang kaalaman na dapat maunawaan at malaman ng lahat sa simula ng pag-aaral ng pagbibisikleta.Ring brake man o disc brake, alam na alam na ang bike ay may kasamang dalawang set ng preno, ang harap at likod, na ginagamit upang kontrolin ang mga gulong sa harap at likuran ng bike.Ngunit gagamitin mo ba ang mga bisikleta na ito upang ilagay sa preno?Paano natin gagamitin ang preno para mapanatiling ligtas ang ating pagbibisikleta?
Kasabay nito bago at pagkatapos ng preno
Gamitin bago at pagkatapos ng preno sa parehong oras, para sa isang ay hindi sanay sa mga kasanayan sa pagbibisikleta ng mga baguhan, sa parehong oras gamit ang paraan ng preno ay ang pinakamahusay na paraan upang ihinto ang mga bisikleta sa isang maikling distansya, ngunit kapag ginamit mo ang parehong preno, Madaling gumawa ng "buntot" na phenomenon ng sasakyan, dahil ang puwersa ng deceleration ng gulong sa harap ay mas malaki kaysa sa gulong sa likuran, kung ang gulong sa likuran ay sideslip, ang preno sa harap ay humahantong pa rin sa gulong sa likuran, kapag ang gulong sa likuran ay dumudulas, kadalasang nakatagilid. kaysa sa pag-slide sa harap, pagkatapos ay dapat na agad na bawasan ang lakas ng preno pagkatapos ng kumpletong paglabas o ang preno, upang maibalik ang balanse.
Gamitin lamang ang preno sa harap
Maraming mga tao ang magkakaroon ng ganoong tanong, tanging ang preno sa harap ay hindi gumulong pasulong?Ito ang nangyayari sa mga hindi pa natutong ayusin ang puwersa ng preno sa harap.Sa katunayan, ito ay dahil hindi niya nahawakan ang lakas ng preno sa harap, at hindi ginamit ang lakas ng braso upang labanan ang puwersa ng pagkawalang-galaw upang patuloy na sumugod, ang biglaang puwersa ng pagbabawas ng bilis ay masyadong malakas, ang sasakyan ay huminto, ngunit ang mga tao ay madalas na patuloy na sumusulong, at sa wakas ay nahulog ang isang "baligtad", naging isang mangangabayo.
Gamitin lamang ang rear brake
Hindi rin ligtas na sumakay lamang sa rear brake, lalo na sa mga mahilig sumakay ng mabilis na sasakyan.Sa ilang partikular na kaso, ang rear wheel ay lalabas sa lupa, kung ang rear brake ay ginagamit sa oras na ito, sa katunayan, ang rear brake ay ganap na hindi epektibo.At ang distansya ng pagpepreno ng paggamit lamang ng rear brake ay magiging mas mahaba kaysa sa braking distance ng paggamit lamang ng front brake, at ang safety factor ay lubhang mababawasan.
Mabisang preno
Nais na epektibong ihinto ang bike sa pinakamaikling distansya, talagang ang pinakamahusay na paraan ay hilahin ang preno sa likurang gulong na lumulutang lamang mula sa lupa, mahigpit na hawakan ang katawan, iwasan ang pagtabingi ng katawan pasulong, maging sanhi ng katawan pasulong, at sa malayo hangga't maaari, ang asno pabalik maaari sa higit pa, at kontrolin ang body center ng gravity, ay maaaring magkaroon ng kung gaano kababa ang mas mababa, upang makabisado sa limitasyon.Ang braking mode na ito ay naaangkop sa iba't ibang kondisyon ng pagpepreno.
Dahil ang pagsakay sa katawan at ang kotse ay may forward momentum at gravity acceleration pababang puwersa, sa parehong oras, bumuo ng isang pasulong na puwersa, ang lakas ng preno ay sa pamamagitan ng mga gulong at ang ground friction upang humina pasulong, kung nais mong magkaroon ng magandang epekto ng pagpepreno, mas malaki ang presyon sa bisikleta, mas malaki ang alitan.Kaya ang gulong sa harap ay magbibigay ng pinakamataas na alitan, at ang katawan ay magbibigay ng mas malaking presyon pabalik at pababa.Kaya ayon sa teorya, ang isang makatwirang kontrol sa mga preno sa harap ng bike ay magbibigay ng maximum na epekto sa pagpepreno.
Mga preno sa iba't ibang kapaligiran
Dry at makinis na kalsada: sa tuyong kalsada, ang sasakyan ay hindi madaling madulas at tumalon, ang pangunahing preno, ang rear preno bilang auxiliary upang makontrol ang sasakyan, ang mga may karanasan na mga kaibigan sa kotse ay hindi maaaring gumamit ng rear brake.Basang kalsada: sa madulas na kalsada, madaling lumitaw ang mga madulas na problema.Kung dumulas ang gulong sa likuran, ang katawan ay madaling ayusin at ibalik ang balanse.Kung madulas ang gulong sa harap, mahirap para sa katawan na kontrolin ang balanse.Kailangang agad na gamitin ang rear brake para makontrol ang sasakyan para kontrolin at ihinto ang sasakyan.Malambot na ibabaw ng kalsada: ang sitwasyon ay katulad sa madulas na ibabaw ng kalsada, ang posibilidad ng gulong skid nadagdagan, ang parehong ay dapat gamitin ang rear preno upang ihinto ang kotse, ngunit ito ay ang preno sa harap, upang maiwasan ang problema sa front wheel skid.
Lubak-lubak na kalsada: Nakasakay sa malubak na kalsada, malamang na tumalon ang mga gulong sa lupa, kung saan hindi ginagamit ang preno sa harap.Kung gagamitin ang preno sa harap kapag tumalon ang gulong sa harap mula sa lupa, magla-lock ang gulong sa harap, at mapunta ang naka-lock na gulong sa harap ay isang masamang bagay.Pagsabog ng gulong sa harap: kung biglang pumutok ang gulong sa harap, huwag gamitin ang preno sa harap, kung ang preno sa harap sa kasong ito, ang gulong ay maaaring nasa labas ng bakal na singsing, at pagkatapos ay humantong sa nabaligtad ang kotse, kailangang mag-ingat.
Front brake failure: ang front brake failure, tulad ng brake line fracture o brake skin damage o labis na pagkasuot ay hindi nagawang gampanan ang papel ng braking, kailangan nating gamitin ang rear brake para huminto sa pagsakay.Sa teorya at sa praktika, ang paggamit ng preno sa harap ang magiging pinakamabisang paraan.Kung nais mong makabisado ang kakayahang magpreno bago ka, hangga't patuloy kang natututong makabisado ang kritikal na punto ng lumulutang na gulong sa likuran, at kontrolin ang sasakyan mula sa pagkahulog, upang dahan-dahan kang maging isang tunay na siklista.
Oras ng post: Mayo-18-2023